四川日報 2022年07月04日
2025 年，初步建成軌道上的雙城經濟圈
●確定“十四五”擬實施的重大項目162個，總投資超2.4萬億元
●到2025年，進出川綜合運輸大通道將由目前的40條增至53條，其中川渝之間27條
本網訊（四川日報全媒體記者王眉靈）近日，《四川省加強成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設規劃》印發，提出到2025年初步建成軌道上的雙城經濟圈，到2035年實現成渝“雙核”1小時多通道暢達、“雙核”至區域主要城市1小時通達、都市圈1小時通勤，并確定了“十四五”擬實施的重大項目162個（不含加快前期、規劃研究和研究論證項目），總投資超2.4萬億元。
《規劃》提出，將重點實施暢通多向進出川運輸通道、完善雙核輻射綜合交通網、建設高水平國際樞紐集群、打造高品質出行服務體系、構建高效率貨運物流體系、打造全國智能交通新高地、提升交通綠色安全發展水平、創建一體化協同治理樣板等8項重點任務。
根據《規劃》，到2025年，成渝地區雙城經濟圈綜合立體交通網絡建設取得重大突破，軌道上的雙城經濟圈初步建成，對外運輸通道、城際交通快速網、都市圈通勤網基本形成，交通基礎設施互聯互通水平大幅提升。進出川綜合運輸大通道將由目前的40條增至53條，其中川渝之間27條。
到2035年，全面實現“2333”目標。建成“2大集群”，即通歐達海、立體互聯的多向出川出渝通道集群，和聯通全球、干支聯動的成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群；實現“3個覆蓋”，即四川區域15市高鐵全覆蓋、縣縣高速公路全覆蓋、縣縣軌道交通基本覆蓋；實現“3個1小時”，即成渝“雙核”1小時多通道暢達、“雙核”至區域主要城市1小時通達、都市圈1小時通勤；實現“3個一體化”，即一體化的基礎設施網絡、運輸服務網絡、協同治理體系。
在規劃布局上，四川將形成“一軸四向八廊”綜合運輸通道及“一主兩輔多點”綜合交通樞紐。“一軸”是成都、重慶之間容量大、能力強、速度快的綜合運輸通道主軸，“四向八廊”是以成都為核心、四向拓展的對外運輸通道集群，重點構建8個綜合交通走廊，具體包含15條運輸通道。“一主”即成都國際性綜合交通樞紐，“兩輔”為瀘州—宜賓、萬州—達州—開州兩個全國性綜合交通樞紐，“多點”是重點培育南充—遂寧—廣安、綿陽、德陽、樂山、內江—自貢、雅安區域綜合交通樞紐。
